亚博App官网-武汉首家奥特莱斯悄然关门 消费者抱怨大牌折扣少

位于汉口龙王庙“沿江一号”的奥特莱斯,如今已变成了家纺城。记者何晓刚 摄

曾经的奥特莱斯、如今的家纺城,“沿江一号”的主角变成了家纺用品。记者何晓刚 摄

昨天上午,记者走近汉口龙王庙“沿江一号”商业综合体时,看到外墙上最醒目的大招牌赫然是“华中家纺城”。进到卖场里,满眼都是卖床单、被套、枕头等家纺用品的店铺,店老板们热情的招徕着生意。

“这里的奥特莱斯呢?”记者询问保安。他想了想回答:“是那个卖打折品牌货的店吧?已经撤走差不多一年了。”

2011年,武汉首家奥特莱斯折扣店在“沿江一号”开业时,曾放言要打造国内档次最高、品牌最全的奥特莱斯。其后一两年,记者也曾到现场探访,一度找到过GUCCI、PRADA、ARMANI等大牌的尾货,但如今这里已难寻大牌的踪迹。

记者全场绕了一圈,只在地下停车场里,看到有块还未变更的停车告示牌,上面写着可以使用奥特莱斯优惠停车券,似乎在告诉人们奥特莱斯确实在这里存在过。

在“沿江一号”的经营方武汉盛唐商业管理公司,记者找到一位此前负责奥特莱斯项目的工作人员。

他说,该处奥特莱斯在2011年上半年刚开业时,吸引了很多武汉人的关注,当时引入了上百个国际品牌,占据了1到4楼的卖场。

后来因为种种原因,生意难有起色,前年开始,有商户陆续撤走,奥特莱斯经营面积慢慢缩小到两层楼,去年6月正式关门。“去年下半年,变成了华中家纺城。”他的语气里充满了遗憾。

“早前逛过北京、上海的奥特莱斯,当年听说武汉也要开奥特莱斯,很兴奋,可等到真开出来了,又感觉不是那个事。”提起龙王庙“沿江一号”的奥特莱斯,家住汉口香港路的谷小姐更多的是失望。

当时奥特莱斯一开业,谷小姐就约闺蜜去逛,本来还打算荷包大放血,结果发现那里品牌不多,款式比较旧,最后只草草买了一个包包就走了,“后来再没去过。”她说,这家折扣店开在室内,面积小,当时她就觉得不像奥特莱斯,像个商场,不太可能做得起来。

家住汉口后湖的李女士,至今记得自己逛龙王庙奥特莱斯的次数:3次;记得更清楚的是她在那里购买商品的数量:0件。

李女士说,第一次去还有点小期待,结果发现那里停车不方便,人气也冷清,逛了一圈还没找到中意的商品。后来,她抱着奥特莱斯能慢慢做好的希望,又去过两次,但都没有消费,不是没中意的款式,就是折扣不划算。“再后来,黄陂奥特莱斯开业,我就再没去过龙王庙那家。”

记者近两天采访的多位消费者中,对龙王庙奥特莱斯从期望到失望的原因是:品牌尤其是一线大牌少,折扣不划算,交通不方便,在室内逛起来不舒服等。

盛唐公司一位内部人士分析,最初,是台湾百货界的太平洋集团租赁盛唐公司在沿江一号的物业,做奥特莱斯项目,对商户实行扣点制,有点像商场经营模式,可能因此对品牌吸引力不够,生意一直不好。后来太平洋方面撤走了,盛唐接手做了一段时间,仍没有起色,公司一度亏损严重,最后只能转型。

他还说,龙王庙奥特莱斯靠近汉正街,周边交通比较堵,而奥特莱斯名品折扣店的定位与附近主打批发生意的商铺有点不搭,有消费者可能因此觉得这里有点“LOW”,不愿意来。

黄陂盘龙城奥特莱斯人士认为,国内有些奥特莱斯经营主要采取逐级代理模式,非品牌直销,价格上没有太大优势,也没有足够多的国际一二线品牌入驻,对消费者的吸引力不足。

“龙王庙那家奥特莱斯败走武汉,并不能简单归结于奥特莱斯业态在武汉水土不服。”

武汉大学经管学院教授吴先明说,作为销售大牌尾货的名品折扣店,在国外,奥特莱斯多选在市郊开店,一方面能降低租金成本,另一方面能最大程度避免折扣销售对品牌带来的负面影响。而龙王庙奥特莱斯选在武汉市区开店,体量不大,引进品牌有限,交通、停车不便,存在先天缺陷。

中百百货董事长程军认为,龙王庙奥特莱斯只是挂了个奥特莱斯的牌子,在选址、定位、商品、服务等方面都没有奥特莱斯化,被市场淘汰不足为奇。(记者符樱)

两三年前曾有消息称,未来一共将有8家奥特莱斯来汉“安家”。如今,有1家已经败走江城,其余奥特莱斯呢?

2012年1月开业的黄陂盘龙城奥特莱斯,号称是武汉“最正宗”的奥特莱斯。经历了开业之初的阵痛后,它如今活得相当滋润。

该奥特莱斯负责人昨天说,去年销售额10亿元,比开业第一年增长70%;全年接待消费者200余万人次,车流量达70万辆。在一些重大节庆日,销售业绩红得发紫:开业2周年庆跨年酬宾会上,销售额约2千万元,今年三八妇女节,一天就卖了上千万元。

江夏罗马春天奥特莱斯开业1年多,目前还处在提升人气阶段,该项目相关人士坦言,目前品牌入驻率只有40%左右。“我们讲究的是货真价实的名品低价,只有真正的一线品牌才能入驻,这加大了招商难度。”

不过罗马春天对未来发展充满信心。该人士称,今年10月,该处会开“自由贸易区试验区”,引入GUCCI、PRADA等国际一线月,红星美凯龙全球家居直销广场将开业;后期还有儿童乐园、酒店等配套设施,要打造一个“升级版”奥特莱斯。

该人士表示,罗马春天奥特莱斯国际一线品牌的货品大多实行自采,省去了中间环节的扣点,有些大品牌可以比别处少20%的扣点,多出的折扣让利消费者。

武商集团之前与蔡甸区签约,拟投资10亿元建华中规模最大、档次最高的奥特莱斯,占地约300亩,建筑面积10万平方米,配3000个停车位,预计有300个品牌入驻。武商集团总经理刘聪表示,项目正有序进行,武商与很多国际大牌、快消品牌都有很好的合作,奥特莱斯的货源有保证。

更早之前,还有消息称新洲、江汉、洪山、汉南等区也要建奥特莱斯,但近年暂无新的进展动态传出。武汉市商务局人士近日称,今年武汉大的商业流通项目建设计划,暂时没有提到上述4家奥特莱斯,后期武汉会建多少个奥特莱斯,由武汉消费水平、市场规律等因素决定。

不久前,搜铺网商业地产研究中心发布了2013年国内奥特莱斯单店业绩排名,武汉黄陂盘龙城百联奥特莱斯排名全国第八,华中第一。

在全国500多家奥特莱斯项目(含已开业、在建与规划中的项目)中,这家奥特莱斯为何能脱颖而出?武汉市民希望逛什么样的奥特莱斯?记者近两天随机采访了30位市民,他们逛奥特莱斯最看重的是品牌、折扣、交通和环境配套。

上周日中午,记者驱车赶到黄陂盘龙城百联奥特莱斯时,有着1200个车位的停车场基本已经满员。记者驱车绕了停车场两圈,发现有一家三口已经买完东西开车离场,才抓住空当停好车。

这个占地13.6万平方米的奥特莱斯,容纳了250多家国内外名品折扣店,包括ARMANI、HUGO BOSS、TOD′S、BALLY等一线多家店,各店人气都不错。

不同品牌、品类、款式的商品折扣差距颇大,以四至七折居多,有些三四年前的老款,可以有更低折扣。TOD′S折扣店店长称,在武汉国际广场的TOD′S正价店,基本不打折。而在这家折扣店,一般是五折到八五折,基本没有五折以下的商品。BALLY店员称,有些老款鞋子可能低至三折左右,新到的尾货,一般是六折起。不过店里有时会有折上折的活动。

在记者采访的30位市民中,超过八成的人提到,希望奥特莱斯的名品折扣能更大,“能多点五折以下的商品就好了。”

这些受访者普遍希望折扣大和款式好能两全。“三四年前太老的款,就算是两三折,可能也不会买。”“80后”王小姐说。

本地一家大型商场的负责人昨天说,在国外有的奥特莱斯,顾客可以淘到不少两三折的商品,武汉的奥特莱斯也可以办得更亲民,折扣方面或能给顾客更大优惠。

“两年前,我们刚开业时,还是B级、C级店,因为业绩好,去年已经升级为A级店了。”韩国BeanPolo品牌折扣店游店长介绍,去年该店销售额在华中、华东区同类店中,仅次于上海青浦的BP奥特莱斯店。

游店长回忆,开业之初该店人气也很冷清,特别是在非节假日,顾客寥寥无几,一天做不了几笔生意。但守了大半年之后,销售慢慢起来了。她分析,这家奥特莱斯的“幕后”支撑是上海百联集团,和上海青浦奥特莱斯是同一经营方,品牌效应在那里,招商方面有优势,吸引品牌多,货品也丰富,顾客光顾一次,就会感受到名品低折扣的吸引力,店铺慢慢做出口碑,人气就越来越旺,如今,很多黄石、咸宁等外地顾客也会来该店扫货。

TOD′S折扣店店员说,相比国广的TOD′S正品店,折扣店的消费客群更广泛一些,不仅很多逛过正价店的消费者会来折扣店购物,有些本来对该品牌不是很熟悉的顾客,冲着其他品牌来逛奥特莱斯,看到了TOD′S,也会被折扣名品吸引掏腰包。

还有品牌折扣店店员将这称之为“品牌扎堆”效应,品牌越多,吸引的客源越广泛,而黄陂奥特莱斯方面也兼顾了各消费层,国际一线名品之外,也有国际二线品牌、国内品牌等,方便顾客淘到各自所需的货品。

受访的市民,全都希望能在武汉的奥特莱斯看到更多品牌。但有的是希望能有更多奢侈名品,有的则是希望多些潮牌、快时尚品牌、大众品牌。

“还有些想买的品牌,在武汉的奥特莱斯暂时找不到折扣店。”40多岁的贺先生举例说,比如Buberry。35岁的胡女士则认为,在奥特莱斯,给自己和老公、孩子买东西比较容易,但适合老人的品牌商品比较少。

中百百货董事长程军说,在日本东京郊外有家奥特莱斯,不仅卖国际一线名品的尾货,还有大量日系品牌的折扣店,比如无印良品、BEAMS等,卖得都很火。武汉的奥特莱斯也可以引入一些知名的国内品牌,覆盖更广泛的消费群体。

上个周末,“80后”王小姐和男友去黄陂奥特莱斯逛,她说该处开阔,逛起来比较舒服自在。

从汉口李女士家自驾车到黄陂奥特莱斯,车程大约20分钟,她一般会带着老公、儿子和婆婆一起去逛。在李女士看来,该处不仅品牌比较多,欧陆建筑风格的商铺风格也很漂亮,环境很好,还有一些儿童娱乐项目,他们一家出动,除了买东西,还能顺带休闲游。

多次陪妻子逛黄陂奥特莱斯的熊先生,看中的是交通方便。“从市区开车过来,不到1个小时就能到,路上基本不堵车。”他说,不像在市中心逛商场,节假日总堵车,停车也不方便,有时等一二十分钟才有停车位。

黄陂奥特莱斯人士介绍,去年总计接待消费者200余万人次,大部分是有车族、白领阶层以及品牌认知度高、追求实惠的人,周末的客流是平时的3-5倍,每个周末停车场都会爆满。很多开车前来的顾客一逛就是一天,中饭就在这里解决。

受访者中,约有四成到奥特莱斯购物兼顾休闲游目的,他们大多希望餐饮配套服务能跟上。家住硚口区的钟女士说,黄陂奥特莱斯吃饭的地方少了点,有时要排长队,味道也比不上市中心里的店。从事建筑设计工作的齐先生建议,能否开设书吧、健身房等,老婆血拼的时候,老公可以在那里消磨时间。

在美国休斯顿工作的武汉人程小姐说,美国的奥特莱斯都很大,几百近千家品牌折扣店,要逛遍可能要花几天时间;不仅配套吃喝玩乐,有的在附近还有酒店、健身房等配套,可以说是一个休闲度假地。

有车族具备强大购买力,是有效消费人群。在国外,奥特莱斯被认为是“建在车轮上的经济”,多建在距市区1个多小时车程的近郊,交通便利,停车位多。(记者符樱)

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